新车资讯：新款保时捷911 Turbo S将在2.7秒内完成0-62mph的速度

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911 Turbo的精神曾经很简单。嗯，那是一个涡轮增压的。或一生中的一对。涡轮增压的911 Carrera于2016年问世，但并没有让Turbo的胸牌形象黯然失色-但是，如果您想要狂野的全天候节奏和宽阔的姿态，它仍然是您追求的保时捷。

992 Turbo也是如此。是的，Carrera S的功率为444bhp，可能比以往任何时候都更强大，但是Turbo S的提升能力是旧款的69bhp。您好641bhp，590lb ft的扭矩，在911啄食顺序的顶部稳固放置。

0-62mph的速度降低了十分之二，为2.7秒，而从0-120mph的速度降低了整整一秒-现在只需8.9秒。最高时速保持在205mph。请记住，这些只是工厂数据，对于这些数据，保时捷往往有点保守。

动力来自于Carrera的3.0升单元的新款3.8升双涡轮增压平六缸发动机。可变叶片涡轮增压器比以前更大，并且增压空气冷却系统是新的。

六缸发动机通过一个八速“ PDK”双离合器自动变速箱为所有四个车轮提供动力，虽然它主要是后轮驱动系统，但如有必要，它可以在前桥处吸收Turbo扭矩输出的369lb ft英尺。标配“ PASM”自适应减震器，以及碳陶瓷制动器和保时捷的后轮转向系统。

反映992 Carrera的范围，Turbo的轮毂直径交错排列-前部20英寸，后部21英寸。前轮胎宽255mm，后轮胎宽315mm。保时捷没有提及任何品牌或型号名称，但显示图像中的汽车似乎穿着倍耐力P Zeroes。

保时捷已充分利用911 Turbo的空气动力特性-S的前端配备了电子控制的冷却风门，一个气动扩展的前分离器和一个固定的后翼，其表面积更大。总的来说，Turbo S的下压力比其前代产品高15%。一个992 Turbo S的一个鸭尾扰流板已被发现正在测试过无数次，所以我们期待加入类似的规定选项列表最后。

在内部，它非常类似于992 Carrera，带有复古风格的拨动开关，带有显示屏的物理转速计数器以及一个10.9英寸的触摸屏信息娱乐屏幕。唯一的区别是一堆Turbo S徽标。

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