2020年斯巴鲁内陆利弊回顾:这是斯巴鲁可以改进的地方

从外面看，大多数人都不知道2020年的亚鲁后卫已经重新设计了。但是美丽是在这个坚固的提升货车的内部。

Outback是那些喜欢户外活动的人最喜欢的。虽然它从未被区分为一个强大的模型，但是想要更多的动力的人可以第一次获得一个可选的Turbo-4发动机。Outback对我们的Suvoy标准很好地发挥了作用，显示了价值、安全性、效率以及预期功能（或许最重要的）性能的好卡。

阅读汽车、SUV和卡车今年的竞争者。

新的底盘和悬架细化几乎每个法官都站出来了。\"当我说我真的没有感觉到坏路面上的颠簸时，我没有夸大其词，\"特征编辑ChristianSeabaugh说。自然，背影也表现出很好的深沙和潦草的泥土的技能。在高离地间隙和标准AWD的情况下，Outback在关节试验中没有任何问题，也没有爬上陡峭的土丘。

在其2.4升涡轮发动机中，新的Onyx版在沙子上感觉更强大和有趣。但它的基础是2.5升的非涡轮发动机，只是简单地说，是无懈可击的。是断路器吗？不是真的。

Subaru了解其客户，并且对新Outback的更改与他们的购物标准很好。屋顶架从上一代搬过来，但这次在前后都有孔，把带子绑在一起，横杆可以折叠在架子本身的内部，还有橡胶的底部，他们不会划伤屋顶上的油漆。

Onyx版采用纯素再生材料制成的防水座椅。有一个黑色的格栅和黑色轮辋，Onyx有一个更坚固的外观，并进一步服务于那些谁想要不同的东西。

作为一个专注于价值的品牌，亚鲁在这里不会让人失望。无论你选择了自然吸气发动机还是涡轮，输出都很好，为您的降压提供了良好的Bang。\"这是个了不起的交易37,750美元，这里什么也没有，\"编辑-in-sedEdLoh说。功能编辑器ScottEvans称它的\"世纪的便宜货。\"

在安全方面，斯巴鲁的位置很好。凭借其视力安全技术套件，澳拜客仍然集中在它的车道上，并保持与前面车辆的近距离，以防止那些烦人的人把你切断。该系统也非常容易使用，并清楚地显示了它在信息娱乐屏幕上看到的内容。

但我们中的一些人被驾驶员注意力技术所困扰--特别是对似乎随机发生的驾驶员注意力不集中、车道保持、智能巡航或紧急制动警报系统的疯狂警报。有几次，智能巡航控制系统只是简单的结账，没有警告前方的交通停止。尽管在撰写这篇文章的时候，2020年的澳门币还没有经过IIHS的测试，但上一代获得了该机构的最高奖项，为新车型开辟了一条清晰的道路。

Guest法官汤姆·盖尔指出，一个很大的缺点是在设计方面缺乏任何进步。在2019年的模型旁边停车2019年，您需要仔细查看这些差异。

另一个抱怨：尽管特斯拉的尺寸是11.0英寸的信息娱乐屏幕，但它的用户界面复杂且不直观。鉴于屏幕的方向，Apple CarPlay的窗口看起来太小了，而HVAC控制的一些软按钮则是微型的--一些法官在试图提高风扇速度时按下了交流电开关按钮。

我们确信，客户会享受这个新的一代，但我们希望几年间的中期清新会解决一些缺陷。